Супермагистраль в направлении столицы харьковчане получат в лучшем случае к Евро-2012. Автобан, по которому можно будет мчаться со скоростью 130 км/час, брат-близнец Днепропетровского, сократит время к столице практически вполовину. Денег за дорогу с водителей обещают не брать, пишет “Сегодня”.
Этими обещаниями автолюбителей кормят уже около десяти лет. Главная преграда — финансирование. Наш участок — третья очередь автобана Киев—Харьков—Довжанский, на который нужно 4,1 миллиарда гривен. Пока есть только 3,2 миллиарда, одолженные во Всемирном банке. Если со стадионами и аэропортами активно помогают украинские олигархи, то автобан государству придется строить за свой счет. По закону строительство дороги не может финансироваться из местных бюджетов, именно поэтому «Укравтодор» и запросил крупную сумму в кредит у Всемирного банка. 400 миллионов долларов начнут активно зарывать в землю в ближайшее время. На них реконструируют часть трассы от Киева до Лубен, хватит и на участок до Полтавы, только третий отрезок Полтава—Харьков должно частично оплатить государство.
Когда новая трасса свяжет Киев и Харьков, пока не берется сказать никто. Руководитель «Укравтодора» Вадим Гуржос, приезжая в Харьков, в субботу заявил: переговоры с Международным банком уже идут, и даже обнадежил харьковчан — банкиры со всего мира готовы сброситься и дать денег на продолжение строительства. «В ближайшее время пройдут все необходимые процедуры, ратификация договора и Харьков получит в направлении Киева дорогу первой категории или такой же автобан, который у вас уже есть на Днепропетровск», — пообещал губернатору Вадим Гуржос. «Дорогу нам обещают уже десяток лет, но дальше слов ничего не продвигается. Может хоть к Евро на трассе сделают капремонт, тогда доехать до Киева на машине можно будет на 2 часа быстрее, и главное, можно будет миновать села, через которые ползешь, как черепаха», — надеется автолюбитель Николай Власенко.
В Харькове надеются, что недостающий миллиард на наш отрезок даст государственная казна. Как посчитал директор Департамента по подготовке Харькова к Евро-2012 мэрии Виктор Христоев, чтобы отремонтировать, а местами построить с ноля 829 километров дороги, которая сейчас соединяет старую и нынешнюю столицы, по программе нужно 4 миллиарда 152 миллиона гривен. Половину денег планировали изначально взять в кредит у Всемирного банка, остальные — из своего кармана. Одолжили больше, а значит казна Украины должна, по идее, легко справиться с остатком. Правда, пока нет бюджета-2010, мечтать об этом рано.

“Сегодня”